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[ 添加日期：2014-6-12 瀏覽次數：516 ]

據保守統計，中國的潤滑油市場需求每年達到500萬~600萬噸，中國成為僅次于美國的潤滑油第二大需求國，而在歐洲市場需求下降，北美市場增速幾近停滯的背景下，中國每年以4~5%的增長速度也讓眾多油企趨之若鶩：有某國外品牌放言，預計2015年之后，中國有望成為他全球第一大潤滑油市場。

巨大的市對中國企業來說則是喜憂參半——占據80%的市場份額，但是卻只能分食20%的商業利潤——處于“微笑曲線”底部的國內企業一度以價格拼爭來掙扎求生。而在原油價格持續升高的一段時期，國內個別企業更是不乏出現原料油和成品油“價格倒掛”的蝕本慘況。為此，有行業權威人士曾一再強調“中國潤滑油企業一定要爭取合理的利潤空間，否則會損傷整個行業發展。”

據業內人士介紹，潤滑油90%以上的生產成本來自于原材料，這部分的成本消耗是剛性的、很難削減，這也就意味著，潤滑油的價格降低極少能通過相應的成本降低得以轉移，單純降價只能造成對企業利潤的侵蝕，其他制造行業的情況也大抵如此。盡管成本調整的空間可能不會如此逼仄，但是伴隨著資源匱乏和人口紅利漸次消失，進一步的成本控制也有心無力。價格戰的最終結果只能企業、客戶、消費者甚至整個行業的多敗俱傷。以最近發生的多起風機質量事故為例，低價中標使企業無利可圖，只能以次充好，以犧牲質量、無視風險的代

價支撐價格拼殺。

因此，是時候來反思一下“價格戰”的競爭模式了：價格戰可以短期賣出產品，但無法長期贏得客戶；可以暫時贏得市場，但無法鞏固品牌商業地位；可以迅速擴大規模，卻無法持續獲得生命力.經歷價格戰洗禮的倫特士潤滑油更加清楚其中的“弊大于利”，也更能理解品牌的分量。“傳統的制造領域也應該吸納蘋果公司的模式——提高產品的品牌力。”

正是在這樣的觀念引領下，倫特士潤滑油一直抓質量重質量不以價格犧牲質量，所以說價值戰才是行業競爭的重中之重，品牌既是戰略的事情，也是企業尋求市場突破的關鍵戰術途徑。

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