極壓抗磨性

2018-3-22 來源：東莞市紅河潤滑油有限公司

極壓抗磨性能是齒輪油的最重要性能。齒輪在傳動中，齒與齒間接觸面不大，嚙合部壓力很高，潤滑條件苛刻，對潤滑油要求高。對重負荷下工作的齒輪，特別是雙曲面齒輪和弧齒錐齒輪以及蝸輪蝸桿等，為了使齒面不產生擦傷、膠合、點蝕及磨損，齒輪油應具有良好的極壓抗磨性。在高速、低速重載荷和沖擊負荷下，要靠齒輪油來形成潤滑膜，防止齒輪金屬工作面直接接觸。如果齒輪油的極壓抗磨性差，輕則會造成齒面磨損，重則會使齒面擦傷、剝落，甚至發生膠合，嚴重影響齒輪傳動機構的正常工作。

兩個齒輪工作面嚙合時，在負荷不大的情況下，工作面完全被齒輪油隔開，這時為流體動力潤滑狀態，摩擦阻力由齒輪油的黏度決定。當負荷增大時，嚙合齒面發生彈性變化，潤滑油黏度在壓力下急劇增大，還能迅速形成極薄的彈性流體動力膜，仍能將摩擦工作面隔開。因此，流體動力潤滑和彈性流體動力潤滑與齒輪油的黏度有關。當負荷繼續增大時，齒輪表面的凸起部分將油膜劃破而發生直接接觸，齒輪工作面間已不可能存在完整的油膜，潤滑只能靠齒輪油中的極性分子吸附在金屬表面一層或幾層分子構成邊界吸附膜，這種吸附膜可以由物理或化學吸附形成。在高溫、高壓工作條件下，邊界吸附膜發生脫附，這時齒輪工作面間的潤滑要靠齒輪油中的活性組分與齒面金屬發生反應生成化學反應膜來完成。例如，齒輪油中所含的硫、磷、氮化合物與金屬表面發生反應，生成比工作面金屬軟的化學反應膜，填補金屬表面凹凸不平之處，使表面光滑，此時摩擦滑動剪切運動在化學反應膜中進行，可防止金屬表面拉傷。這種以吸附膜或反應膜進行潤滑的狀態稱為邊界潤滑狀態。

:Calibri;mso-bidi-font-family:' Times New Roman' ;font-size:10.5000pt;mso-font-kerning:1.0000pt;" >